阿里巴巴試圖在北斗衛星導航系統（下稱“北斗系統”）中掘金。一位阿里內部人士向《第一財經日報》記者證實，阿里巴巴醞釀與中國兵器工業集團合資成立北斗運營服務公司，“合資公司的細節馬上會公布”。

 

這位人士表示，北斗運營服務公司的性質與阿里之前“菜鳥網絡”有些類似，更多的是做一些資源整合的工作。他拒絕透露投資金額等更多具體細節。

 

另一位接近此項目的導航業內人士也向本報記者透露，目前國內的北斗運營服務還比較零散，阿里要做的就是把這些織成一張網。

 

此前，北斗系統新聞發言人冉承其曾透露，希望在2015年左右，北斗產業在中國整個導航產業中能夠占15%～20%，希望到2020年能占70%～80%的比例。

 

但按照去年底的數據，GPS占據全球及國內導航業90%以上的市場份額，導航產業的企業也被日、歐、美三分天下。

 

目前，我國衛星導航與位置服務產業基本可分為三大塊：上游是芯片、OEM板卡、模塊、天線等；中游是終端集成、系統集成；下游是銷售、運營、服務等。而在整個產業鏈中，國內企業主要是代理銷售國外的高精度接收機產品、模塊、OEM板，在運營和服務領域所占份額很小。

 

“民用市場主要集中于導航產業鏈的下游。”華創證券一位電子行業分析師對本報記者表示，北斗系統的應用沿著國防、特定行業和大眾三個層次展開。

 

來自北斗系統的內部數據顯示：北斗一代自2003年底正式運行以來，到目前為止注冊用戶數大約在10萬，主要應用在國防安全領域，以及一些特定行業如漁業、氣象、交通、通信、電力等領域，其中漁業應用最廣，占比超過60%。但民用市場似乎一直沒能撼動GPS。

 

長期以來，國內民用的、與日常生活息息相關的LBS（Location Based Service，位置服務）主要由GPS壟斷，比如：社交網站定位簽到、搜尋附近服務等應用都是基于GPS的位置服務；北斗系統正在迫切尋找民用市場的突圍路徑。

 

此前舉行的衛星導航學術年會上，中國衛星導航管理辦公室研究員表示，要鼓勵阿里巴巴、騰訊、百度、華為等信息服務業巨頭，準確把握北斗系統作為信息產業的屬性，引入互聯網思維。當時，參加年會的互聯網巨頭企業僅阿里巴巴一家。

 

“高德導航、菜鳥物流、電商平臺，阿里與北斗系統的結合非常具有想象空間。”一位接近阿里的業內人士稱，在移動互聯網、智能手機快速發展的帶動下，始于軍用、發展壯大于民用的導航產業，在下游的定位、社交、地圖等終端應用方面將迎來爆發式增長，阿里這些終端應用都有。

 

 

據阿里旗下全資子公司、高德地圖內部人士證實，從北斗一代開始，高德地圖就已經和北斗系統有了合作，主要針對B2B解決方案，比如，物流、金融、政府部門等基于位置服務的北斗系統解決方案。但其拒絕透露北斗系統所占份額。

 

“合資公司可能不會與某個業務線單獨合作。”前述業內人士推測，阿里與北斗系統的合資將會開發出一套完整開放的系統，與所有相關業務都可以對接打通，“畢竟政策是利好的。”

 

這個政策利好早已明朗。根據科技部去年下發的《導航與位置服務科技發展“十二五”專項規劃》，“十二五”末，導航與位置服務產業要形成1000億元以上的規模。

 

昨日，阿里巴巴集團官方向《第一財經日報》記者表示不予置評，稱“阿里巴巴目前正處于IPO緘默期”；而中國兵器工業集團相關人士則表示上述信息未公開披露，不方便透露