在搜索引擎上，Uber（優步）的官網介紹新近添上了頗有挑釁意味的措詞：“滴滴？世界因你前進，Uber官網。”矛頭直指對手滴滴。而這僅僅是兩家創新公司中國激戰的小插曲。近一個月以來，滴滴、Uber展開了全方位的競爭，從補貼、融資到公關，甚至拉來股東幫忙，兩家無不針鋒相對。

　　兩家都欲融資百億元

　　如果有個土豪想投錢，目標是中國打車軟件市場，那么就要想一想，投Uber，還是滴滴？現在兩家都在招募投資人，融資規模或將接近100億元。

　　近日，Uber首席執行官卡蘭尼克發布了一份郵件，不小心透露該公司正計劃融資10億美元，擴大中國市場業務。Uber預測，到了2015年底，中國很可能會取代美國，成為Uber最大的市場，而這筆巨額投資將會在6月22日完成，Uber計劃將其業務擴展到中國50個新城市。按照其計算，目前，搭乘量計算的前十大城市里已有4個在中國，其中廣州、杭州、成都分居全球前三，而此前的頭名紐約退居第四。在這封郵件中，Kalanick這樣說的，“去年2月，我們在中國推出業務，令人意想不到的是，我們的服務非常受當地用戶歡迎。舉個例子，同樣是新推出業務半年時間，成都的業務增長率是紐約的46倍！”

　　郵件中，Uber還提到了競爭對手滴滴。“在中國，叫車軟件的老大無疑是剛剛合并的滴滴和快的，而Uber距離他們仍有很大距離。”顯然，Uber的最新融資計劃就是沖著滴滴去的，優步希望中國市場的格局與全球保持一致，“Uber是老大。”

　　面對巨頭的浩大聲勢，已經在本土站穩腳跟的“地頭蛇”滴滴也不示弱，為繼續燒錢準備糧草。有消息稱，阿里巴巴和騰訊支持的“滴滴快的”計劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，以便“滴滴快的”在中國市場對抗Uber。昨天，滴滴并未否認該傳言。

　　雙方融資加速，一定程度上，各種補貼將變得更久、更多，專車市場競爭將更加激烈。在一些已經開通滴滴快車的城市，“滴滴快的”和Uber 的優惠活動都直指對方：“滴滴快車”表示周一前兩單分別補償兩張8元券；Uber則在一周內直接發了8張8元券。

　　股東幫忙，暗戰不斷

　　郵件中，Uber首席執行官吐槽，在中國，Uber的應用被微信關掉了，矛頭直指滴滴的股東騰訊。

　　據悉，從3月開始，Uber在微信平臺的官方賬號以及多個Uber 地方賬號陸續被封。對此，微信官方稱，Uber違反了公眾賬號運營協議。此前微信在《微信公眾平臺關于誘導分享行為的公告》中稱，“我們反對不正當利用公眾號群發消息的功能破壞用戶體驗的行為，特別是通過群發消息等手段強制或誘導用戶分享至朋友圈的營銷行為是我們所不鼓勵的(例如通過獎勵誘使用戶進行分享、強制要求分享至朋友圈即可查看等行為)。”

　　昨天，記者以Uber為主題詞在微信平臺上搜索用戶，都顯示“無結果”。顯然，雙方的競爭已經不僅僅在自身平臺層面，在關聯公司層面，雙方也已經針鋒相對。Uber也并非一個人在戰斗，2014年12月，百度6億美元戰略入股Uber。在百度的搜索引擎上，對于Uber官網的介紹就是：“滴滴?世界因你前進，Uber官網。”

　　在司機招募方面，滴滴在全國展開了大規模的專車、快車和順風車的招募活動，加盟者即可獲得50元獎勵，推薦他人加入也有50元獎勵，同時司機的注冊全部在網上完成。Uber也一改剛剛進入中國時，要求司機參加現場培訓的做法，現在司機們不再需要到現場，可以在線看視頻、測試，同時上路完成30單后還有188元的額外獎勵。

　　公關大戰別苗頭

　　競爭你死我活，但是雙方都明白，能不能合法地活下去，還要期待政策空間。

　　6月4日，滴滴中途取消已經實行了兩周的“橙色星期一免費坐快車”活動，即此前宣布的連續四周，每周一免15元專車費用。對于取消的原因，滴滴表示，不愿意進行評論。顯而易見的是，自從滴滴活動升級以來，專車和出租車之間的矛盾，日益激烈。與專車相比，快車的價格低于出租車，所以遭到出租車的抵制。

　　同樣是利用私家車參與到運營中來，Uber的日子也不好過，第二季度以來，Uber廣州、成都等多地的總部被調查，很多Uber司機遭遇罰款。相當了解中國情況的卡蘭尼克就說：“中國本土的出租車司機并不喜歡叫車軟件，他們抗議，同時還給Driver Partners的Uber司機發送釣魚短信，試圖投訴Uber中國非法運營。”

　　為了爭取到合法的生存空間，兩家的公關大戰不遺余力。上個月，滴滴在上海首先取得突破，上海交通委方面作出表態，目前交通委已與滴滴快的聯合成立專門工作組，預計1-2個月內就將拿出上海約租車試點方案。為了回報上海方面的合作，滴滴大舉推出的免費快車服務特別將上海剔除在外。

　　滴滴在公關，Uber看在眼里，也坐不住了。5月底，卡蘭尼克突然來到中國，造訪了包括上海在內的多個城市，訪問的重點就是政府，其表示，“這次來就是要學習如何與中國地方政府成為合作伙伴，并為中國的城市帶來高科技的服務。”

　　你送小龍蝦我搞家裝

　　無論滴滴，還是Uber，在打車市場以外的布局也已經開始。最近，滴滴在其一號專車打車軟件中，推出了送小龍蝦外賣的活動，人氣很高。這個業務暗示滴滴或嘗試進入快遞或者送餐服務領域。有消息稱，Uber將涉足家裝和攝影預約行業。

　　從外界披露的Uber家裝軟件來看，設計師可以像車主那樣自由地在平臺上注冊，他們標注了收費、資歷、所在地，消費者上線后，可以利用地圖確定所在位置，瀏覽可供選擇的設計師，綜合各方面條件來選擇。Uber攝影基于同樣原理，攝影師按照資歷和服務位置由Uber 提供定位，服務需求方可以在平臺上選擇不同的攝影師。今年初，U-ber還在澳洲推出了一項“送貓上門”服務，用戶只要在手機應用上點選“貓咪”選項，并交納40元的費用，Uber的司機就會將一只可愛的貓咪送到指定地點，讓用戶與貓咪共度15分鐘的休閑時光。

　　滴滴也剛剛開通的新服務——外賣小龍蝦。6月9日至15日，一號專車在五個城市（北京、上海、南京、西安、武漢）推出了“一鍵叫小龍蝦”活動，48元12只起賣。跟他們合作的供應方是麻庫小龍蝦以及麻辣誘惑。小龍蝦下線后，滴滴又啟動了送粽子的活動，成功預約的消費者有望看到“屈原”——身穿漢服的工作人員送粽子。

　　業內分析人士指出，盡管噱頭不同，但從模式上來看，無論優步的家裝、攝影、送貓，還是滴滴的送餐，都是典型的O2O，類似的市場空白還有很多。滴滴、優步顯然并不沉浸于打車市場，他們目標在于整個服務業的O2O平臺體系。