在智能汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)和科技行業(yè)正在成為競爭對手。不過德國寶馬公司高管日前表示，愿意和蘋果谷歌這樣的科技公司合作研發(fā)新型汽車。

據(jù)英國路透社報道，在一個公開場合，寶馬公司負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)的高管Oliver-Zipse被問到和科技行業(yè)合作可能性的問題。

這位高管表示：“我們生活在一個充滿合作伙伴關(guān)系的世界里。”言下之意，寶馬公司可以和谷歌(微博)、蘋果這樣的科技公司，建立伙伴關(guān)系，共同研發(fā)新一代汽車。

這位高管表示，寶馬公司和電信行業(yè)、包括蘋果在內(nèi)的IT行業(yè)進行著經(jīng)常性的溝通聯(lián)系，主要涉及到汽車聯(lián)網(wǎng)計劃“寶馬聯(lián)網(wǎng)駕駛”內(nèi)容。

這位高管表示，有關(guān)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)話題，過去在和科技行業(yè)的溝通中并未涉及到。

此前外媒分析指出，伴隨著智能汽車、電動車以及自動駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展，全世界的科技行業(yè)正在和傳統(tǒng)的汽車制造商成為競爭對手。

比如谷歌在自動駕駛汽車方面的研發(fā)成功，令汽車行業(yè)十分吃驚。目前，美國福特、德國寶馬、德國大眾等公司，都已經(jīng)開始爭先恐后進入自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，他們擔(dān)心未來自動駕駛被科技公司占據(jù)主導(dǎo)角色。

目前，諾基亞公司正在對外轉(zhuǎn)讓Here數(shù)字地圖業(yè)務(wù)，諾基亞地圖在全球汽車導(dǎo)航市場擁有壟斷性的地位。這一業(yè)務(wù)引發(fā)了全球諸多科技公司和汽車制造商的競購。

其中奧迪、寶馬和奔馳品牌已經(jīng)建立了并購聯(lián)合體，據(jù)稱甚至聯(lián)合了中國搜索引擎百度。

微軟、雅虎、蘋果、Facebook、Uber據(jù)報道也是潛在的并購方。其中Uber已經(jīng)給出了30億美元的報價。

一家外媒分析稱，諾基亞地圖壟斷汽車導(dǎo)航，將成為未來智能汽車自動駕駛汽車的“神經(jīng)中樞”，德國汽車行業(yè)之所以組團并購，是不希望這個神經(jīng)中樞未來被美國的科技公司所掌控。因此諾基亞業(yè)務(wù)競購背后，是谷歌、蘋果等科技公司正在和汽車行業(yè)爭奪未來智能汽車的“方向盤”。

在科技行業(yè)中，馬斯克的特斯拉公司已經(jīng)成功在電動車市場獲得一席之地，特斯拉的成功也給了其他硅谷企業(yè)進入汽車制造的信心。除了谷歌、特斯拉之外，蘋果公司也已經(jīng)成立了“泰坦項目”的電動汽車研發(fā)計劃，并且從汽車行業(yè)挖走了一些人才。

此前，谷歌安卓和蘋果iOS均已經(jīng)推出將智能手機軟件和車載信息平臺進行連接的橋接工具，CarPlay和“安卓汽車”都獲得了許多汽車廠商的支持。不過智能手機和車載信息娛樂系統(tǒng)的互聯(lián)，在技術(shù)上距離未來的獨立智能汽車和自動駕駛汽車，還有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。