樂(lè)視的造車(chē)計(jì)劃不斷提速。9月5日，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會(huì)正式宣告成立，該委員會(huì)的成立意味著目前汽車(chē)行業(yè)正在從相對(duì)封閉的生態(tài)環(huán)境中走向開(kāi)放。其中，以“造車(chē)”為目標(biāo)的樂(lè)視，開(kāi)始試水在這一領(lǐng)域與北汽等公司攜手合作。“中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會(huì)的成立，從戰(zhàn)略高度彌補(bǔ)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺失已久的生態(tài)理念，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等其他產(chǎn)業(yè)的融合升級(jí)指明了方向。”中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在成立儀式上表示。當(dāng)日，樂(lè)視汽車(chē)也宣布，將在技術(shù)、業(yè)務(wù)、資源、營(yíng)銷、資本方面全面開(kāi)放。其中，在技術(shù)方面，樂(lè)視將開(kāi)放車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口級(jí)產(chǎn)品EUIAuto版，同時(shí)還計(jì)劃將優(yōu)質(zhì)應(yīng)用面向行業(yè)伙伴，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)應(yīng)用移植，在各個(gè)汽車(chē)平臺(tái)均可安裝樂(lè)視汽車(chē)應(yīng)用。據(jù)了解，多年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在相對(duì)封閉的狀態(tài)下發(fā)展，眾多車(chē)企拒絕開(kāi)放CAN總線協(xié)議（即一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信）即是最突出的表現(xiàn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這一現(xiàn)象存在的根源是專業(yè)化的社會(huì)分工所致。對(duì)此，樂(lè)視控股戰(zhàn)略管理副總裁阿不力克木·阿不力米認(rèn)為：“專業(yè)化分工雖然帶來(lái)了效率的提升，但是也帶來(lái)了產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，犧牲用戶體驗(yàn)，難以協(xié)同等問(wèn)題。”而此時(shí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步深入手機(jī)領(lǐng)域，人們對(duì)手機(jī)的需求已不僅僅是一個(gè)聯(lián)絡(luò)工具，而是希望從它身上獲得更多的體驗(yàn)和感受。一場(chǎng)打破封閉、倡導(dǎo)開(kāi)放的“戰(zhàn)役”先在手機(jī)這一移動(dòng)端領(lǐng)域開(kāi)展，其中蘋(píng)果是這場(chǎng)戰(zhàn)役的先鋒，該公司實(shí)現(xiàn)了硬件、軟件、應(yīng)用程序等方面的結(jié)合，重構(gòu)了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、電子制造產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及軟件產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈。彼時(shí)，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，為了破解我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力較弱等問(wèn)題，不少業(yè)內(nèi)之士也曾提出類似生態(tài)開(kāi)發(fā)的“企業(yè)聯(lián)盟”等概念，但是往往是“雷聲大雨點(diǎn)小”，最終并沒(méi)有建立起新能源產(chǎn)業(yè)相對(duì)開(kāi)放的生存環(huán)境。眼下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也受到了互聯(lián)網(wǎng)的沖擊。中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示：“互聯(lián)網(wǎng)化，電動(dòng)化，智能化和社會(huì)化是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾大趨勢(shì)，重塑觀念，開(kāi)放心態(tài)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。”不可否認(rèn)，打造開(kāi)放的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)具有重要意義，不過(guò)有分析認(rèn)為，這或許也是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的一個(gè)不得已的突圍路徑。目前，雖然包括樂(lè)視、百度在內(nèi)的諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在以極大的熱情擁抱汽車(chē)，但是面對(duì)目前專業(yè)化分工程度較高，相對(duì)封閉的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如何獲得造車(chē)的核心技術(shù)和資源無(wú)疑則成為一個(gè)難題。因此，以樂(lè)視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極推進(jìn)汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放理念，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車(chē)計(jì)劃或是一次全新的嘗試。