10月26日晚間，攜程旅行網發布公告稱將與去哪兒網合并。合并后攜程將擁有45%的去哪兒網股份，百度將擁有攜程網普通股可代表約25%的投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒網投票權。這一舉措在在線旅游（OTA）市場可謂一石激起千層浪，成為今年5月京東入股途牛網、攜程入股藝龍網以來又一較大的并購案例。在線旅游企業合并后企業該何去何從，合并對消費者和旅游市場有哪些影響？《經濟日報》記者就此采訪了有關專家和業內人士。

 

　　抱團取暖有原因

 

　　“2014年，去哪兒網年度虧損18.448億元，同比擴大1102%，該虧損僅僅帶來了翻番的營業收入。截至2014年12月底，去哪兒網的現金、現金等價物以及短期投資總價值為15億元，若保持如此燒錢的速度，去哪兒在2015年底可能都熬不過冬天了。”去哪兒首席執行官兼創始人莊辰超介紹說。攜程首席執行官梁建章同樣認為，在線旅游價格戰造成的燒錢大戰不可持續，資本寒冬的到來使得互聯網企業不得不抱團取暖，當前百度公司投資200億元發力糯米，去哪兒與攜程的消耗戰局面也需要改變，專注應對美團與大眾點評合并帶來的O2O大戰壓力。

 

　　易觀國際分析師朱大林表示，OTA企業合并一個重要推動力量是互聯網巨頭，今年5月京東宣布投資總計3.5億美元用于認購途牛股份，持股27.5%成為途牛網第一大股東。京東為途牛提供廣泛的運營支持，包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等，去啊依靠阿里巴巴的資金與電商資源發展迅速，百度同樣不遺余力尋找機會，為其O2O戰略的實現奠定基礎。

 

　　整合資源不“燒錢”

 

　　有網友擔心，兩家合并后將會涉嫌壟斷，讓消費者得到的實惠下降。而在景域集團董事長、驢媽媽旅游網創始人洪清華看來，這種擔心是多余的。他認為，酒店和航空公司最怕壟斷，必然會跟其他在線旅游企業更緊密合作、傾斜資源，扶持其他在線旅游企業形成抗衡局面。對外經濟貿易大學法學院副院長丁丁教授則認為，攜程與去哪兒合并，未來網上預訂酒店和機票的價格可能會升高。但會否形成壟斷，還得看雙方合并后是否會阻礙行業競爭，需要由相關執法部門界定。

 

　　同程旅游網創始人兼CEO吳志祥告訴《經濟日報》記者，“去攜”合并后，在某種程度上也宣告了在線旅游的價格戰將告一段落，“在線旅游玩家將進行更加良性的競合；未來大家將把重心放在如何突破局面、提升服務的品質上。”遨游網首席品牌官徐曉磊表示，在商業領域，有品質的產品和服務從來就不會廉價，特別是在休閑度假領域，廉價產品帶來的惡性事件反復證明，廉價旅游不是可持續的市場競爭手段。

 

　　此外，我國旅游市場具有極大廣泛性和豐富性，特別是在線度假市場，預計未來3年增長率將保持在30%以上。艾瑞咨詢數據顯示，2014年中國在線旅游度假市場交易規模為448.8億元，較2013年增長48.1%。執惠旅游創始人兼CEO劉照慧也表示，在線旅游產品形態絕不僅僅是機票、酒店，還有在線度假產品、租車產品、游輪產品等，靠商旅占大比重的機票酒店業務暫時領先不能決斷誰的生死。

 

　　“互聯網+旅游”提供新路徑

 

　　今年9月，國家旅游局對外發布了《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》，其中提出的“在線旅游投資占全國旅游直接投資的15%，在線旅游消費支出占國民旅游消費支出的20%”的發展目標，明確了“互聯網+旅游”的融合發展已成大勢所趨。

 

　　朱大林認為，在線旅游未來發展模式有兩種：往上升，接入云端、大數據、大平臺；往下沉，做深度O2O，搶占資源端。“在‘大眾創業、萬眾創新’政策推動下，相信會有更多互聯網旅游產業的創業者參與其中，讓在線旅游產業的活力迸發出來。”朱大林說。

 

　　業內人士表示，兩家合并后，未來旅游電商混戰或有所收斂，但是對傳統旅行社的沖擊會更大。未來的發展趨勢將是線上線下的融合發展，融合態勢正在加劇。勁旅咨詢提供的數據顯示，2014年，中國旅行社市場總交易額約為3285.1億元，其中在線市場規模達429億元，較2013年293億元同比增長46.4%，在線滲透率為13.1%。