成都的共享汽車已經發展到一定規模，市民逐漸認可了這種新型的出行方式，這些停在路邊，車身上貼著各種貼紙和二維碼的汽車們，自稱可以提供掏出手機打開車門，用完車支付即走的體驗。

 

　　共享汽車服務體驗到底如何？近日，在目前落地成都的共享汽車平臺中，封面新聞記者選取了大家比較熟知的盼達用車、途歌、gofun、evcard進行實際上路體驗。在整個體驗過程中，記者發現共享汽車在解決出行問題的同時，出存在不少問題，其中車內臟亂差、客服電話打不通、扣費不合理成為了使用者們吐槽的“重災區”。

 

　　槽點1： 共享汽車清理不到位 車內頻現殘留垃圾

 

　　在記者體驗的4種共享汽車中，它們的注冊方式、認證過程、使用方式大同小異，雖然押金金額和繳納方式有所不同，但是在駕照和實名認證后都能正常使用并上路。

 

 

　　主打城市電動車分時租賃的Gofun目前在成都投放數量較多，在四川傳媒大廈，記者打開GOFUNApp，找到了離自己最近的一輛停放著且未在使用中的汽車，型號為奇瑞EQ，到達地點按照步驟打開車門，整個車內彌漫著一股煙味，并且在座椅上、下，車內間隙都隨處可見果皮紙屑等垃圾，這顯然是上一名乘客使用后未清理的結果。

 

 

　　記者觀察到，雖然車內有很明顯的“禁止吸煙”和“請隨時帶走垃圾”等標記，但并沒有起到多大作用，記者在使用完這輛車后，還出現了全身瘙癢的情況。

 

 

　　不僅是Gofun，車內臟亂差也在其他共享汽車中頻繁出現，經常使用共享汽車出行的梁女士告訴記者，“最受不了有些司機在車內抽煙，煙頭隨處亂扔，我建議，共享汽車需定期派人做清潔，也算是給用戶一個好的駕駛體驗“。而相比車內清潔狀況，梁女士對車況更為擔心，“汽車不夠清潔說明對車輛管理不夠，在這種狀況下，又怎么保證汽車是無故障運行？”

 

　　記者對比了其他品牌共享汽車的車輛情況，不難發現，共享汽車的體驗好與壞在某種程度上由上一位使用者的素質決定，但共享汽車的定期清潔和保養更是各大平臺亟待解決的首要問題。

 

　　槽點2：客服電話打不通 問題得不到及時解決

 

　　除了硬件方面，新能源共享汽車平臺盼達用車出現了客服不在線的情況。

 

　　記者在體驗盼達用車時發現，登錄賬戶需要短信驗證，記者的手機卻一直未收到登錄驗證碼。排除了運營商問題后，記者撥打客服電話，嘗試了6次始終未接通，最終無法正常使用汽車。

 

　　在盼達汽車一停放點，剛剛結束使用共享汽車的市民張先生告訴記者，在他使用共享汽車的過程中也遇到過客服不在線的情況，“我身邊有多名朋友都在使用共享汽車，除了日常通勤，還有周末短途出游，費用很劃算，但是遇到問題撥打客服電話，不是操作過程繁雜、等待很長時間，就是沒人接聽，最后問題得不到及時解決，還耽誤了行程。”

 

　　槽點3：突發問題產生多余費用 部分平臺不予退還

 

　　在共享汽車的使用過程中突發問題難免出現，記者在瀏覽評論區時發現，不少用戶有過類似的經歷，比如，新能源汽車電量不足半路拋錨、燃油汽車加油卡丟失加油報銷過程繁瑣、行駛過程中出現事故或違章得不到解決、手機電量不足到達目的地無法結算等。

 

　　記者在體驗中發現，大多數的共享汽車內都沒有提供手機充電接口，而共享汽車的使用主要依賴手機操作，難免出現在行程結束后手機關機無法進行結算的情況，那如果產生多余的費用該如何處理，誰來負責？記者就這個問題分別撥打了幾個平臺的客服電話，得到了以下相應的回答：

 

　　Gofun：如果出現類似問題，用戶可以撥打客服電話，工作人員通過定位核實，遠程幫助結算。

 

　　Evcard：撥打客服電話，如果共享汽車已經歸還到網點，并未再次使用，工作人員會進行核實退回多產生的費用。

 

 

　　途歌 ： 有兩種解決方式，一種是等待工作人員到停車所在位置核查后進行結算；第二種是等待手機開機后自行結算，然而這兩種解決方式表明，在用戶解決問題但并沒有使用共享汽車的過程中另外產生的費用需要用戶自己承擔。

 

　　盼達用車：跟途歌類似的解決方式，不過客服再三提醒，希望用戶使用汽車前保障手機電量充足并帶好充電設備。

 

 

　　另外，作為沒有固定停車位置要求的共享汽車品牌途歌，記者發現在開車時如果上一位使用者停車后產生了停車費是需要買單的，雖然官方表示會根據該車輛的停放情況為用戶發放等額的“途幣”作為抵扣款進行補償。但也有用戶反映，有時停車管理員不一定會認為下一個用車人會買單，因此會出現不必要的費用和麻煩。

 

　　共享汽車在成都已經隨處可見，在政策利好和用戶逐漸接受的情況下，無論是哪一種出行模式，都面臨著嚴峻的“用戶體驗考驗”，上述問題該如何解決？讓用戶不僅為出行買單，還為服務買單，還要靠各大平臺的努力。